“一减一替”助力碳中和

一、企业介绍

作为交通能源领域的数字化企业，能链以“零碳”为愿景，经过5年多的发展和实践，形成了化石能源减排、新能源替换的“一减一替”双轮驱动方案，助力交通领域实现碳中和。目前，能链旗下拥有团油、快电、能链云、能链物流、能链综合能源港、能链便利六大业务，覆盖油、电、氢、气等多个能源品类，将大数据、云计算、AIoT等技术应用到能源行业，用NaaS(连接即服务)取代SaaS(软件即服务)，搭建智慧能源网络，并形成“油+电”的两个数字化能源补给网络和一条新型能源供应链，推动能源行业数字化、去碳化、品牌化发展。

二、做法

（一）聚焦全产业链数字化建设 推动能源行业高质量发展

在化石能源减排上，能链打造了一条围绕油的产品线，包括团油、能链物流、综合能源港等业务，以数字化技术打通从炼厂到中间运输、油库、油站，再到下游用户的各个环节，提高行业运转效率，有效降低能源在物理空间转移过程中的交付成本。与此同时，能链形成了覆盖全产业链的数字化服务，助力各环节降低碳排放。

在炼厂、运输等上游环节，能链一方面提高炼厂供给端与加油站需求端的匹配效率，另一方面，旗下能链物流建起全过程可视化的成品油供应链体系，有效降低运输过程中的碳排放。比如，传统模式下，绝大多数油品运输车辆到达炼厂后，需要等待超过6个小时，才能完成提油、装货的一系列操作。在此期间，车辆存在干烧情况，增加了油耗及相应碳排放。能链物流可实现运输车辆的远程叫号、异地排队、车队预约、GPS到场监控等一系列功能，将原来提油过程的等待时间缩短至2小时以内，大幅提高装货效率，减少车辆排队时未熄火干烧的情况，进而降低碳排放。

在加油站等能源零售终端，能链提供了软硬件一体化解决方案，助力油站升级。一方面，提供包含智慧营销、智慧数据分析、智慧零管在内的SaaS系统，助力加油站数字化升级，实现降本增效。另一方面，提供对加油站形象的升级改造服务，采用更为低碳节能的材料与设备，实现减碳环保的目标。例如使用节能灯具和能效更高的设备，从而实现负碳效应。

在能源消费端，能链通过旗下团油App，为车主提供高效的能源补给服务。当车主需要加油时，可以通过团油，了解周边油站的具体情况（位置、油价、油号、服务等信息），并借助智能导航精准定位距离最近的加油站，以最短路径帮助车主找到加油站，从而降低燃油消耗。目前，能链已与微信、百度地图等数千家主流平台开展合作，为广大车主提供能源补给服务。

在物流园区等加油量大且相对封闭的特定场景中，能链可提供集智橇装业务，通过缩短车辆与油站之间的实际里程减少碳排放。橇装加油站最早始于美国，它是一种可移动式的加油装置，即哪里用油多就建在哪里，橇装加油站可保证在最短里程半径内为车辆提供能源补给，进而降低碳排放。

以能链在日日顺某物流园的橇装站为例，在未提供橇装站服务时，车辆加油需要前往距离园区4.3公里的加油站加注燃油。建设橇装站之后，橇装站位置相比加油站距离缩短1.8公里。根据数据统计，2021年5月，物流园橇装站为日日顺车队月均节约柴油1905升，减排量3.96吨二氧化碳。据此推算，该橇装站一年可以产生的减排量为47.55吨。

能链在某省日日顺物流园的橇装站

此外，能链还成立碳中和联合实验室，以技术创新推动燃油品质升级，提高燃油经济性、动力性、排放性指标，助力碳中和。能链自主研发的“汽油清净增效剂”是一种加注到车用汽油或车用乙醇汽油中的燃油添加剂，可以优化发动机燃烧过程，降低摩擦损失，提升燃油效率，综合改善汽车有害污染物排放。

经中汽研检测显示，添加该产品后，燃油污染物排放综合改善率为27.77%，节油率达2.17%。根据检测报告，以1/2000的体积比，将添加剂掺入油品中，在发动机八个转速下，THC(指排放的气体中含有碳氢化合物的总量)、NOx、CO等气体污染物排分别降低-15.06%、-3.75%、-8.96%，综合改善率为27.77%。同样条件下，油耗量率由添加前的275.61 g/kW·h 降低到269.64 g/kW·h，节油率为2.17%。研究表明，添加了添加剂的燃油具有更高的经济性、排放性和动力性，能够达到清除积碳、增强动力、节省燃油、保护引擎、降低碳排放等多重功效。

（二）构建互联互通充电网络 发展绿色综合能源服务

在增量的新能源市场，能链也较早布局，打造第三方充换电运营服务商——快电，实现不同品牌运营商的互联互通，进而提高充电桩运营效率，助力充电桩新基建，支撑新能源汽车产业健康可持续发展。

当前，中国充电桩市场呈现总体供应过剩、优质供给不足的状态，充电桩整体利用率低、盈利难，供需双方有效匹配不足，充电场站缺乏精细化运营，存在较大的降本增效空间。在此背景下，快电用数字化技术打通从售电公司，到充电场站，再到消费者的产业链，一方面推动供需双方的精准、高效连接；另一方面，为充电场站提供流量、营销、巡检、运维等线上线下精细化运营服务，提高充电桩利用率，缩短充电桩的投资回报周期。

此外，能链还积极发展综合能源服务，助力能源结构转型。在碳市场启动、新能源车市场爆发以及光伏补贴政策、绿色交易补贴等推动下，传统加油站向综合能源服务转型成为大趋势。能链旗下综合能源港可为油站提供充电、加氢、餐饮、购物、精洗、换油等多元功能，帮助油站实现从单一石油供应向多元能源品类供应的升级，以及跨越原有业务边界的商业模式的升级，更好地应对未来挑战。

位于北京朝阳区王四营的能链综合能源港

能链综合能源港除了帮助传统油站拓宽能源供给，推动充电、加氢等新能源发展外，还能通过节能提效、绿色运营、源头减量、回收利用等运营手段帮助油站降低碳排放，构建绿色能源港湾。比如能链综合能源港可帮助油站采用太阳能发电，在建筑屋顶上铺设光伏方阵来产生电能。该模式可将产生的电能应用于整个能源港的日常用电中，加大清洁能源使用比例，从源头减少碳排放。此外，能链综合能源港中安装油气回收系统及油气回收在线监测系统，将卸油、加油过程中挥发的油气回收至油罐，并通过罐内油气冷凝化、膜分离等技术处理，将油气变成液体汽油和高浓度汽油加以利用，有效减少汽油挥发过程中产生的二氧化碳，降低油站碳排放。

前不久，能链还与“检验认证国家队”中检集团中国质量认证中心、国际知名检测认证机构SGS集团合作，分别完成能链各项核心业务的碳减排研究报告。

8月份，能链刚完成招商局资本领投、老股东中金资本跟投的E轮20亿人民币战略融资，今年年内累计融资超过40亿人民币。新一轮融资将进一步加快能链推进能源行业数字化的步伐，推动化石能源减排、新能源替换的“一减一替”碳中和方案持续落地。